Канада

Суда, планирующие заход в канадский порт, должны иметь сертификат о финансовом обеспечении ответственности.

В канадских арктических водах (воды к северу от параллели 60°N и рыболовные зоны Канады) запрещается сбрасывать любые отходы. Контроль исполнения этого закона распространяется до 100 миль от западного побережья и 50 миль – от восточного.

В пределах морского пути Святого Лаврентия сброс сточных вод запрещен. Поэтому суда, находящиеся в канадских водах Великих Озер (включая реку Святого Лаврентия к востоку от нижнего выхода из шлюза Св.Ламберта в Монреале) должны быть оборудованы устройствами по обработке сточных вод, либо сборными танками. При этом устройство по обработке сточных вод должно иметь систему автоматической регистрации содержания в стоке взвешенныхчастиц и остаточного хлора. Если судно оборудовано сборными танками, то необходимо фиксировать время и место каждого опорожнения танка Эти записи должны сохраняться на борту в течение года.

Содержание твердых частиц в сточных водах не должно превышать 50 мг/л; хлора – 0,5 мг/л (либо более 1,0 мг/л, если хлорирование производилось менее 30 минут).

В некоторых портах представитель порта проводит дублирующее пломбирование судовых клапанов. До начала бункеровки либо выкачки балласта необходимо поставить в известность капитана порта, причем выкачка балласта должна производиться в присутствии представителя капитана порта.

Все суда, следующие в реку Св.Лаврентия, Великие Озера и порт Ванкувер должны проводить смену балласта в океане на глубине более 2000 метров. Если по каким-либо исключительным причинам такая смена балласта не может быть произведена и судно не покидает зону шельфа, то такая смена балласта может быть сделана в канадских водах, в пределах канала Святого Лаврентия на глубине более 340 метров, причем такая смена балласта должна быть окончена до пересечения судном меридиана 64°W. Осадок из балластных танков должен сдаваться только на береговые приемные сооружения. Портовым властям должен быть предоставлен капитаном специальный акт с указанием характеристик судна, груза, портов погрузки/выгрузки, количества балласта (по танкам), места его приемки и смены, полной вместимости балластных танков, фамилии и подписи капитана. В любом случае производится отбор проб балласта из отливных отверстий пожарной магистрали и через доступные горловины балластных танков.

В канадских водах запрещен выброс выхлопных газов с превышением предельных норм.

Назад