подскажите, плиз, конторы, где реально могут взять, пусть с за отправку, но сразу должностью выше. реально очень надо!
ADRIATICO-BRIG Ltd. admin@moryak.com+380-482-230310; 237435; Fax:+380-482-231113www.moryak.com 5, Knyazesskaya Str. Odessa, 65026, Ukraine
доброго времени суток! был в указанной вами фирме. ничего такого, как в теме моего месседжа, там мне не предложили. так что ссылка на них необоснованна, но все равно спасибо.
Skazal to 4to oni berut vseh kogo popala tam u nih ne hvataet ludey i oni inogda berut po4ti 4to s ulic ludey i otpravlayut ih kak officer'ov.
карьерный рост скажите пожалуйста,как проходит карьерный рост.кем может стать кадет,который пошел на палубу?а кем может стать кадет, который пошел в машину? и что нужно делать,для того чтобы тебя повышали в должности?
Vse zaviset ot togo 4to ti zakon4il. eto vo pervih vo vtorih s kadeta mojno kogda to virosti i stat' capitanom ili Chif. Eng. Tebe dadut vsegda promolwin gde ti bi ne rabotal v mawine ili na palube. kadet vo pervih eto tot kto ewe u4itcya . a esli ti zakon4il u4ebu i u tebya est' diplom morskoy, to ti uje kadetom ne mojew' idti. tak kak kadet eto u4enik. $tob dali promolwin nado prosto rabotat' i vse i 4tob ne bilo zaletov po p'yanke 4asto. i vse.
если закончил учёбу и есть диплом то можно идти и кадетом, не имеет никакого значения закончил учёбу или нет. так что Radion не знаешь не давай советов. знаю людей которые ходили кадетами вообще нигде не учась, прошли курсы на матроса и первый раз пошли кадетом. для того чтобы повышали в должности надо хорошо работать, это точно, но еще надо и самому ставить условие компании что в следующий раз пойдешь на должность выше, если конечно чувствуешь что уже созрел, а не сидеть годами в одной должности и ждать предложение от компании.
если есть диплом матроса или моториста то продвижение в рейсе возможно. для этого надо хорошо себя зарекомендовать, показать что потянешь работу матроса или моториста, но самое главное чтобы были подходящие условия для повышения, ну скажем у матроса заканчивается контракт, а кадет уже несколько месяцев поработал и вполне может справляться с работой матроса, и конечно же надо чтоб мастер был нормальный и другие члены экипажа которые могут посодействовать, а не навредить. в данном случае всё зависит не только от кадета, но и от сложившихся обстоятельств, удачи так сказать. чего вам и желаю будущий кадет.
а насколько ценится труд на кораблях? я например как только пришел на совю нынешнюю работу,так сразу начал пахать как ишак.мне просто очень понравилась работа.за это меня начальник сразу зауважал.а на кораблях так-же?
корабли - это у военных, а в торговом флоте кораблей нет, есть суда. если стараешся и хорошо работаешь это ценится везде (ну почти везде), и флот не является исключением
работал я как-то кадетом. грубо говоря кадет на пароходе как моторист или матрос практикант, делаеш туже работу, а получаеш в три раза меньше зарплату. зато потом если ты придеш в другую компанию, работать хотябы рядовым, то тебе скажут что у тебя нет опыта:d
А где же набраться этого опыта когда только в буржуинстве параходы живые остались. Так что надо крутануться чтоб этот опыт был.Ну и то для одной компании опыта нет а для другой есть. Это рынок и здесь каждый хочет заработать или кинуть.Так что если говорят нет опыта значит тебя ждет следующая компания
Да.Это один из парадоксов нашего времени.Все компании хотят получить опытных специалистов,но никто не хочет заниматься неопытными.
Так было и 8 лет назад,я после первого неудачного рейса(меньше 4 месяцев),больше года не мог уйти,все требовали опыт,а опыт работы в Украине их не интересовал,хотя опыт у меня был-5 лет в должности моториста,но не по контракту.Брал количеством,а не качеством.
Полностью согласен! То что опытный матрос "зарашкает" за час, кадет (не все конечно) может весь день "тюкать", потом жаловаться на судьбу, маленькую зарплату и т.д. Мне частенько ребята АВ жаловались, что приходиться обрабатывать, ведь работу бывает на всех дают. А в "машине" ближе метра к чему - то вообще опасно подпускать, пусть посмотрят сначала - тарелки на сепараторе, и то опытный моторист моет. Конечно, все с чего то начинают. Те кто стремится, старается, меньше жалуется при наличии доков - получают повышение (видел не раз), вот так и списываются со справками уже ОС или АВ. С такими ребятами приятно работать и общаться на судне :good_old: . А видел и таких, кто только робщет и воздух портит, так их даже без отзыва списывали. Вывод: нужно стараться в работе, не употреблять алкоголь, быть дружелюбным и будет вам счастье, повышение, хорошие рекомендации, работа.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как действовать в следующей ситуации. Я работаю хирургом, мне 26 лет. Учитывая бюджетные зарплаты (сами понимаете) семью не прокормишь. Я решил сделать следующий шаг: закончил курсы матросов, поступил в морскую академию на судовождение на первый курс. При хорошей, добросовестной работе по окончанию академии какой плавстаж должен быть, а именно сколько нужно проработать 3, 2, помощником. Вопрос задаю, т.к. хочу рассчитать к какому возрасту в моем случае можно стать старпомом? Спасибо.
